Şehrin sokaklarını her gün dolaşan ve sessizce şehrin temizliğini sağlayan çalışkan bir temizlik aracını hayal edin.fren yastıkları, ve bataryalara düzenli olarak dikkat edilmektedir, hidrolik sistem “şöhretsiz kahraman” sıklıkla ihmal edilir.

Dolaşım damarları gibi işleyen hidrolik sistemler, büyük operasyonel streslere dayanırken çöp sıkıştırıcıları ve ön yükleyici kolları gibi temel bileşenleri güçlendirir.Önemli olmalarına rağmenBu sistemler, diğer şasi bileşenlerine kıyasla daha uzun bakım aralıkları nedeniyle sıklıkla fark edilmez.Tipik bakım döngüleri en üstte hidrolik sıvıya öncelik verir:

• Motor yağı 250 saat
• Otomatik şanzıman 500 saat
• Standart transmisyon ¥ 1000 saat
• Arka diferansiyel 600 saat
• Servis direksiyonu: 1000 saat
• Soğutucu ¥ 1000 saat
• Hidrolik sıvı 1000 saat

DWS Filo Yönetimi Hizmetleri Başkanı Darry Stuart şunları vurguluyor: "Kamyonun önleyici bakımına aşırı odaklanmak genellikle gövdeyi ve hidrolik sistemi gölgede bırakır.Hidrolik sıvı değişiklikleri motor yağından daha az sıklıkla meydana gelir., temizliği daha kritik bir durumdur.Hidrolik valfler, mühürler ve pompalar sıfıra yakın toleranslarla çalışır. "

Stuart, kompaktörleri ve yükleyici kollarını çalıştıran hidrolik silindirlerin, sisteme sızabilecek kir ve kirleticilere maruz kalırken ağır yüklere dayandığını belirtir.

Hidrolik hortumların aşınması dikkatli bir inceleme gerektirir. "Şubelerden gelen hortumların bozulmasına, keskin virajlar sırasında yapılarla sürtünmeye, çarpmalardan kaynaklanan pompa hasarına,Dondurulmuş konteyner kaldırma girişimleriAMSOIL Inc.'in üst düzey teknik hizmet uzmanı Darryn Wallace, standart 40-50 galonluk hidrolik rezervuarların, hatlar yırtıldığında iki dakika içinde tamamen boşalmasını sağlayabileceğini açıklıyor.

Stuart, hortum değişikliğinde hassasiyeti vurgularken şunları söylüyor: "Uzunluk farklılıkları sadece birkaç santim uzunlukta olsa bile, kullanım ömrünü yıllarca azaltabilir".

Elektronik bileşenler de dikkat gerektiriyor. "Hidrolik işlemler çok sayıda elektrikli elemanı içerir: joystick denetleyicileri, röleler, anahtarlar, kablolama.Görülen hidrolik arızaların çoğu aslında elektrik sorunlarından kaynaklanmaktadır"Stuart ekliyor.

Wallace açıklıyor: "Çoğu hidrolik sıvı, çalışma sıcaklıkları için viskozluk gereksinimlerini karşılarken ısı üretimini yeterli ölçüde yönetir".Daha yüksek viskozluk endekslerine sahip sentetik alternatifler bu gerekliliği ortadan kaldırır..

Yağ analizi, uzun süreli bakım için çok önemli bir rol oynar. "Hidrolik sistemlerde analiz, öncelikle metal aşınma yerine su ve kir gibi kirletici maddeleri tespit eder" diyor Wallace.Parçacık sayımı en yaygın teşhis yöntemi olmaya devam ediyor, ancak gelişmiş analizler, aşınma parçacık özelliklerini belirleyerek pompanın ömrünü tahmin edebilir.

Sentetik sıvılar verimlilik avantajları sunar: "En yüksek verimlilik özelliklerini karşılayan üst düzey sentetik hidrolik yağlar, verimliliği potansiyel olarak arttırırken, enerji maliyetlerini %6-15 oranında azaltabilir." Wallace şöyle diyor:.

Heil Environmental ürün mühendisliği müdürü Tom Price, günlük denetimleri ve kaliteli yağlayıcıları savunuyor: "Hidrolik basıncı izlemek filtre tıkanıklıklarını ortaya çıkarır.Sıkışmış filtreleri atlamak, kirletici maddelerin sisteme girmesine izin verir.. "

Beacon Funding Corp., bakım maliyetlerinin operasyonel kayıplarla karşılaştırıldığında zayıf olduğunu vurgular: "Kamyonunuzun günlük gelir üretimini hesaplayın, bu size duraklama süresinin ne kadar mal olduğunu gösteriyor." Şirket, bakımsız bırakılan 40 dolarlık bir mühür değişikliğinin nasıl 600 dolarlık bir pompa değişikliğine dönüşebileceğini gösteriyor..

Stuart şu sonuca varıyor: "Kaliteli yağlar ve yağlar en uygun maliyetli bakım yöntemidir.Ancak artan arızalar ve duraklama süreleri sonunda başlangıçtaki tasarruflardan çok daha fazla maliyetlidir.. "

• Boş bağlantı kontrollerini ihmal etmek
• Sızan silindir mühürlerini görmezden gelmek
• Yanlış viskozluk sıvıları kullanmak
• Mühürleme alanlarını temizlememek
• Tank havalandırması bakımının uygun olmaması
• Yanlış sıvı seviyeleri
• Nitelik getiren yanlış yıkama teknikleri
• Standart olmayan filtreler kullanmak
• Yetersiz iğne ve kabuk yağlama

Atık Yönetimi, şu anda Eaton'un Hidrolik Başlatma Yardımcılığı (HLA) sistemine sahip dört Peterbilt Model 320 hibrit toplama kamyonunu Fort Worth, Texas'ta test ediyor.Sıkıştırıcı hidrolikten ayrı olsa da, her iki sistem de bakım verimliliği için bileşenleri paylaşır.

Laboratuvar testleri %25-33 yakıt tasarrufu, motor aşınmasının azalması,ve %50 daha uzun fren ömrü.

WM Filosu ve Lojistik Başkan Yardımcısı Eric Woods şunları belirtiyor: "Bu yatırımlar henüz başlangıç aşamasında olsa da, sonuçta sera gazı emisyonlarını azaltabilir ve ağır ekipman üreticileri ve operatörleri yararlandırabilir".