Imaginen un vehículo sanitario trabajador recorriendo las calles de la ciudad día tras día, manteniendo silenciosamente la limpieza urbana.las pastillas de frenoEn la actualidad, el sistema hidráulico, "el héroe desconocido", suele ser descuidado.

Funcionando como vasos circulatorios, los sistemas hidráulicos alimentan componentes esenciales como los compactadores de basura y los brazos del cargador frontal mientras soportan una enorme tensión operativa.A pesar de su importancia, estos sistemas a menudo se escapan debido a los intervalos de mantenimiento más largos en comparación con otros componentes del chasis.los ciclos de mantenimiento típicos priorizan el fluido hidráulico en la parte superior:

• Aceite de motor ¥ 250 horas
• Transmisión automática 500 horas
• Transmisión estándar ¥ 1.000 horas
• Diferencial trasero 600 horas
• Dirección asistida ¥ 1.000 horas
• Agua de refrigeración ¥ 1.000 horas
• Fluido hidráulico ¥ 1.000 horas

Darry Stuart, presidente de DWS Fleet Management Services, hace hincapié en lo siguiente: "Concentrarse demasiado en el mantenimiento preventivo de los camiones a menudo eclipsa la carrocería y el sistema hidráulico.Aunque los cambios de fluido hidráulico ocurren con menos frecuencia que el aceite del motorEn el caso de las válvulas hidráulicas, los sellos y las bombas, su limpieza resulta más crítica".

Stuart señala que los cilindros hidráulicos que operan en los compactadores y los brazos de carga soportan cargas pesadas mientras están expuestos a la suciedad y contaminantes que pueden infiltrarse en el sistema.

El desgaste de las mangueras hidráulicas requiere una inspección vigilante.o los intentos de levantar contenedores congeladosLos depósitos hidráulicos estándar de 40-50 galones pueden agotarse completamente en dos minutos si las líneas se rompen.

Stuart hace hincapié en la precisión en la sustitución de mangueras: "Las diferencias de longitud de tan sólo unos centímetros pueden reducir la vida útil en años".

Los componentes electrónicos también requieren atención. "Las operaciones hidráulicas implican numerosos elementos eléctricos: controladores de joystick, relés, interruptores, cableado.Muchas fallas hidráulicas que se perciben en realidad provienen de problemas eléctricos"Stuart añade.

Wallace aclara: "La mayoría de los fluidos hidráulicos manejan adecuadamente la generación de calor cuando cumplen con los requisitos de viscosidad para las temperaturas de funcionamiento".las alternativas sintéticas con índices de viscosidad más altos eliminan este requisito.

El análisis del aceite desempeña un papel crucial en el mantenimiento a largo plazo. "Para los sistemas hidráulicos, el análisis detecta principalmente contaminantes como el agua y la suciedad en lugar de los metales desgastados", señala Wallace.El conteo de partículas sigue siendo el método de diagnóstico más común, aunque los análisis avanzados pueden predecir la vida útil de la bomba mediante la identificación de las características de las partículas de desgaste.

Los fluidos sintéticos ofrecen ventajas de eficiencia: "Los aceites hidráulicos sintéticos de primera calidad que cumplen con las especificaciones de máxima eficiencia pueden reducir los costos de energía en un 6-15% al tiempo que aumentan potencialmente la productividad," Wallace dice.

Tom Price, gerente de ingeniería de productos de Heil Environmental, aboga por inspecciones diarias y lubricantes de calidad: "El control de la presión hidráulica revela obstrucciones en los filtros.El paso por los filtros obstruidos permite que los contaminantes entren en el sistema."

Beacon Funding Corp. subraya que los costos de mantenimiento palidecen en comparación con las pérdidas operativas: "Cálcula la generación diaria de ingresos de tu camión, eso es lo que te cuesta el tiempo de inactividad." La compañía ilustra cómo un reemplazo de sello de $ 40 dejado desatendido puede escalar en reemplazos de bombas de $ 600 con pérdidas de aceite compuestas.

Stuart concluye: "Los lubricantes y aceites de calidad representan el mantenimiento más rentable.Pero el aumento de las fallas y el tiempo de inactividad en última instancia cuestan mucho más que cualquier ahorro inicial."

• Descuido de las inspecciones de las conexiones sueltas
• Ignorando los sellos de los cilindros con fugas
• El uso de fluidos de viscosidad incorrectos
• No limpiar las zonas de sellado
• Mantenimiento inadecuado de la ventilación del tanque
• Niveles de líquido incorrectos
• Técnicas de lavado inadecuadas que introducen humedad
• El uso de filtros de calidad inferior
• Lubricación inadecuada de los alfileres y de las bujías

La Administración de Residuos está actualmente probando cuatro camiones de recolección híbridos Peterbilt Modelo 320 en Fort Worth, Texas, con el sistema de Asistencia de Lanzamiento Hidráulico (HLA) de Eaton.Aunque separados de la hidráulica del compactador, ambos sistemas comparten componentes para la eficiencia del mantenimiento.

El sistema HLA de 1.000 libras captura la energía de frenado para ayudar a la aceleración entre paradas.y una vida útil de los frenos un 50% más larga.

Eric Woods, vicepresidente de flota y logística de WM, comenta: "Aunque estas inversiones están en su fase inicial, en última instancia pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y beneficiar a los fabricantes y operadores de equipos pesados".