Stellen Sie sich ein hart arbeitendes Müllfahrzeug vor, das Tag für Tag durch die Stadtstraßen fährt und lautlos für Sauberkeit sorgt. Während Komponenten wie Dieselpartikelfilter, Motoröl, Kühlmittel, Reifen, Bremsbeläge und Batterien regelmäßig gewartet werden, wird das Hydrauliksystem – der stille Held – oft vernachlässigt. Zeigt dies eine kritische Lücke in der Wartung städtischer Flotten?

Wie Blutgefäße versorgen Hydrauliksysteme wichtige Komponenten wie Müllverdichter und Frontladerarme mit Energie und sind dabei enormen Betriebsbelastungen ausgesetzt. Trotz ihrer Bedeutung werden diese Systeme aufgrund längerer Wartungsintervalle im Vergleich zu anderen Fahrgestellkomponenten häufig übersehen. Während Hersteller unterschiedliche Wartungspläne basierend auf den Betriebsmodellen festlegen, priorisieren typische Wartungszyklen das Hydrauliköl an erster Stelle:

• Motoröl – 250 Stunden
• Automatikgetriebe – 500 Stunden
• Schaltgetriebe – 1.000 Stunden
• Hinterachsdifferential – 600 Stunden
• Servolenkung – 1.000 Stunden
• Kühlmittel – 1.000 Stunden
• Hydraulikflüssigkeit – 1.000 Stunden

Darry Stuart, Präsident von DWS Fleet Management Services, betont: „Übermäßige Konzentration auf die vorbeugende Wartung von Lkw überschattet oft die Karosserie und das Hydrauliksystem. Obwohl Hydraulikölwechsel seltener als Motorölwechsel stattfinden, ist dessen Sauberkeit kritischer – Hydraulikventile, Dichtungen und Pumpen arbeiten mit nahezu Null Toleranzen.“

Stuart merkt an, dass Hydraulikzylinder, die Verdichter und Ladearme betätigen, schwere Lasten tragen und Schmutz und Verunreinigungen ausgesetzt sind, die in das System eindringen können.

Der Verschleiß von Hydraulikschläuchen erfordert eine sorgfältige Inspektion. „Ich habe Schlauchbrüche erlebt, verursacht durch Äste, die Leitungen verfangen, Reibung an Strukturen bei scharfen Kurven, Pumpenschäden durch Stöße oder Versuche, gefrorene Container anzuheben“, erklärt Darryn Wallace, leitender Experte für technische Dienstleistungen bei AMSOIL Inc. Standard-Hydrauliktanks mit einem Fassungsvermögen von 40-50 Gallonen können bei Schlauchbrüchen innerhalb von zwei Minuten vollständig entleert werden.

Stuart betont die Präzision beim Schlauchwechsel: „Längenunterschiede von nur wenigen Zentimetern können die Lebensdauer um Jahre verkürzen.“

Auch elektronische Komponenten erfordern Aufmerksamkeit. „Hydraulische Operationen umfassen zahlreiche elektrische Elemente – Joystick-Steuerungen, Relais, Schalter, Verkabelung. Viele wahrgenommene Hydraulikausfälle entstehen tatsächlich aus elektrischen Problemen“, fügt Stuart hinzu.

Wallace erklärt: „Die meisten Hydraulikflüssigkeiten bewältigen die Wärmeentwicklung angemessen, wenn sie die Viskositätsanforderungen für Betriebstemperaturen erfüllen.“ Während erdölbasierte Flüssigkeiten saisonale Wechsel erfordern können, entfallen diese bei synthetischen Alternativen mit höherem Viskositätsindex.

Die Öl-Analyse spielt eine entscheidende Rolle bei der langfristigen Wartung. „Bei Hydrauliksystemen erkennt die Analyse hauptsächlich Verunreinigungen wie Wasser und Schmutz und nicht Verschleißmetalle“, bemerkt Wallace. Die Partikelzählung ist die gängigste Diagnosemethode, obwohl fortgeschrittene Analysen die Lebensdauer der Pumpe vorhersagen können, indem sie die Eigenschaften von Verschleißpartikeln identifizieren.

Synthetische Flüssigkeiten bieten Effizienzvorteile: „Hochwertige synthetische Hydrauliköle, die Top-Effizienzspezifikationen erfüllen, können die Energiekosten um 6-15 % senken und gleichzeitig die Produktivität steigern“, erklärt Wallace.

Tom Price, Produktentwicklungsmanager bei Heil Environmental, befürwortet tägliche Inspektionen und hochwertige Schmierstoffe: „Die Überwachung des Hydraulikdrucks zeigt Filterverstopfungen an. Das Umgehen verstopfter Filter lässt Verunreinigungen in das System gelangen.“

Beacon Funding Corp. unterstreicht, dass Wartungskosten im Vergleich zu Betriebsverlusten gering sind: „Berechnen Sie die täglichen Einnahmen Ihres Lkw – das sind die Kosten für Ausfallzeiten.“ Das Unternehmen veranschaulicht, wie eine unbemerkte, defekte Dichtung im Wert von 40 US-Dollar zu Pumpenreparaturen im Wert von 600 US-Dollar mit zusätzlichen Ölverlusten eskalieren kann.

Stuart schließt: „Hochwertige Schmierstoffe und Öle stellen die kostengünstigste Wartung dar. Budgetbeschränkungen verleiten Betreiber zu billigeren Produkten, aber erhöhte Ausfälle und Ausfallzeiten kosten letztendlich weitaus mehr als anfängliche Einsparungen.“

• Vernachlässigung der Inspektion von lockeren Verbindungen
• Ignorieren von undichten Zylinderdichtungen
• Verwendung von Flüssigkeiten mit falscher Viskosität
• Versäumnis, Dichtungsbereiche zu reinigen
• Unsachgemäße Wartung von Tankentlüftungen
• Falsche Flüssigkeitsstände
• Unsachgemäße Waschtechniken, die Feuchtigkeit einführen
• Verwendung von minderwertigen Filtern
• Unzureichende Schmierung von Bolzen und Buchsen

Waste Management testet derzeit vier Peterbilt Model 320 Hybrid-Sammelfahrzeuge in Fort Worth, Texas, mit Eatons Hydraulic Launch Assist (HLA)-System. Obwohl es von den Verdichterhydrauliken getrennt ist, teilen sich beide Systeme Komponenten für eine effiziente Wartung.

Das 1.000 Pfund schwere HLA-System nutzt die Bremsenergie, um die Beschleunigung zwischen den Stopps zu unterstützen. Labortests zeigen eine Kraftstoffersparnis von 25-33 %, eine reduzierte Motorverschleiß und eine um 50 % längere Bremslebensdauer – Vorteile, die derzeit in der Praxis validiert werden.

Eric Woods, VP für Flotten- und Logistikmanagement bei WM, bemerkt: „Obwohl sich diese Investitionen noch in einem frühen Stadium befinden, könnten sie letztendlich die Treibhausgasemissionen reduzieren und Herstellern und Betreibern von schweren Geräten zugutekommen.“