تصور کنید یک وسیله نقلیه خدماتی سخت‌کوش که روزانه در خیابان‌های شهر تردد می‌کند و به طور خاموش نظافت شهری را حفظ می‌کند. در حالی که اجزایی مانند فیلترهای ذرات دیزل، روغن موتور، خنک‌کننده، لاستیک‌ها، لنت‌های ترمز و باتری‌ها توجه منظم را دریافت می‌کنند، سیستم هیدرولیک - قهرمان گمنام - اغلب نادیده گرفته می‌شود. آیا این یک نقطه کور حیاتی در نگهداری ناوگان شهرداری را آشکار می‌کند؟

سیستم‌های هیدرولیک، که مانند رگ‌های خونی عمل می‌کنند، اجزای ضروری مانند فشرده‌سازهای زباله و بازوهای لودر جلو را نیرو می‌دهند و در عین حال استرس عملیاتی فوق‌العاده‌ای را تحمل می‌کنند. علیرغم اهمیت آن‌ها، این سیستم‌ها به دلیل فواصل نگهداری طولانی‌تر در مقایسه با سایر اجزای شاسی، اغلب مورد توجه قرار نمی‌گیرند. در حالی که تولیدکنندگان برنامه‌های خدماتی متفاوتی را بر اساس مدل‌های عملیاتی تعیین می‌کنند، چرخه‌های نگهداری معمول، سیال هیدرولیک را در اولویت قرار می‌دهند:

• روغن موتور — ۲۵۰ ساعت
• گیربکس اتوماتیک — ۵۰۰ ساعت
• گیربکس استاندارد — ۱۰۰۰ ساعت
• دیفرانسیل عقب — ۶۰۰ ساعت
• فرمان هیدرولیک — ۱۰۰۰ ساعت
• خنک‌کننده — ۱۰۰۰ ساعت
• سیال هیدرولیک — ۱۰۰۰ ساعت

دری استوارت، رئیس خدمات مدیریت ناوگان DWS، تأکید می‌کند: "تمرکز بیش از حد بر نگهداری پیشگیرانه کامیون‌ها اغلب بدنه و سیستم هیدرولیک را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. اگرچه تعویض سیال هیدرولیک کمتر از روغن موتور اتفاق می‌افتد، اما تمیزی آن حیاتی‌تر است - شیرها، آب‌بندها و پمپ‌های هیدرولیک با تلرانس‌های نزدیک به صفر کار می‌کنند."

استوارت خاطرنشان می‌کند که سیلندرهای هیدرولیک که فشرده‌سازها و بازوهای لودر را هدایت می‌کنند، بارهای سنگین را تحمل می‌کنند و در معرض خاک و آلاینده‌هایی قرار می‌گیرند که می‌توانند وارد سیستم شوند.

ساییدگی شلنگ هیدرولیک نیازمند بازرسی دقیق است. دارین والاس، کارشناس ارشد خدمات فنی AMSOIL Inc. توضیح می‌دهد: "من شاهد خرابی شلنگ‌ها به دلیل گیر کردن شاخه‌ها به خطوط، اصطکاک با سازه‌ها در هنگام چرخش‌های تند، آسیب پمپ در اثر ضربه، یا تلاش برای یخ‌زدگی بالابر کانتینر بوده‌ام." مخازن هیدرولیک استاندارد ۴۰-۵۰ گالنی در صورت پارگی خطوط می‌توانند در عرض دو دقیقه به طور کامل تخلیه شوند.

استوارت بر دقت در تعویض شلنگ تأکید می‌کند: "اختلاف طول فقط چند اینچ می‌تواند عمر مفید را سال‌ها کاهش دهد."

اجزای الکترونیکی نیز نیازمند توجه هستند. استوارت می‌افزاید: "عملیات هیدرولیک شامل عناصر الکتریکی متعددی است - کنترل‌کننده‌های جوی استیک، رله‌ها، سوئیچ‌ها، سیم‌کشی. بسیاری از خرابی‌های هیدرولیک درک شده در واقع ناشی از مشکلات الکتریکی هستند."

والاس توضیح می‌دهد: "بیشتر سیالات هیدرولیک هنگام برآورده کردن الزامات ویسکوزیته برای دماهای عملیاتی، تولید گرما را به خوبی مدیریت می‌کنند." در حالی که سیالات مبتنی بر نفت ممکن است نیاز به تعویض فصلی داشته باشند، جایگزین‌های مصنوعی با شاخص ویسکوزیته بالاتر این الزام را از بین می‌برند.

تجزیه و تحلیل روغن نقش مهمی در نگهداری طولانی مدت ایفا می‌کند. والاس خاطرنشان می‌کند: "برای سیستم‌های هیدرولیک، تجزیه و تحلیل عمدتاً آلاینده‌هایی مانند آب و خاک را تشخیص می‌دهد تا فلزات سایش." شمارش ذرات رایج‌ترین روش تشخیصی باقی می‌ماند، اگرچه تجزیه و تحلیل‌های پیشرفته می‌توانند با شناسایی ویژگی‌های ذرات سایش، طول عمر پمپ را پیش‌بینی کنند.

سیالات مصنوعی مزایای بهره‌وری را ارائه می‌دهند: والاس می‌گوید: "روغن‌های هیدرولیک مصنوعی ممتاز که مشخصات بهره‌وری برتر را برآورده می‌کنند، می‌توانند هزینه‌های انرژی را ۶ تا ۱۵ درصد کاهش دهند و در عین حال بهره‌وری را افزایش دهند."

تام پرایس، مدیر مهندسی محصول Heil Environmental، بازرسی‌های روزانه و روان‌کننده‌های با کیفیت را توصیه می‌کند: "نظارت بر فشار هیدرولیک، انسداد فیلتر را نشان می‌دهد. عبور از فیلترهای مسدود شده، آلاینده‌ها را وارد سیستم می‌کند."

Beacon Funding Corp. تأکید می‌کند که هزینه‌های نگهداری در مقایسه با زیان‌های عملیاتی ناچیز است: "درآمد روزانه کامیون خود را محاسبه کنید - این همان هزینه‌ای است که خرابی برای شما دارد." این شرکت نشان می‌دهد که چگونه یک آب‌بند ۴۰ دلاری که نادیده گرفته شده است، می‌تواند به تعویض پمپ ۶۰۰ دلاری با از دست دادن روغن انباشته شده منجر شود.

استوارت نتیجه می‌گیرد: "روان‌کننده‌ها و روغن‌های با کیفیت، مقرون به صرفه‌ترین نگهداری را نشان می‌دهند. محدودیت‌های بودجه، اپراتورها را به سمت محصولات ارزان‌تر سوق می‌دهد، اما افزایش خرابی‌ها و خرابی‌ها در نهایت بسیار بیشتر از هرگونه صرفه‌جویی اولیه هزینه دارد."

• نادیده گرفتن بازرسی اتصالات شل
• نادیده گرفتن نشتی آب‌بند سیلندر
• استفاده از سیالات با ویسکوزیته نادرست
• عدم تمیز کردن نواحی آب‌بند
• نگهداری نادرست از دریچه مخزن
• سطوح نادرست سیال
• تکنیک‌های شستشوی نادرست که رطوبت را وارد می‌کند
• استفاده از فیلترهای نامرغوب
• روان‌کاری ناکافی پین و بوش

Waste Management در حال حاضر چهار کامیون جمع‌آوری زباله Peterbilt Model 320 هیبریدی را در فورت ورث، تگزاس، با سیستم Hydraulic Launch Assist (HLA) Eaton آزمایش می‌کند. اگرچه این سیستم از هیدرولیک فشرده‌ساز جدا است، اما هر دو سیستم برای کارایی نگهداری، اجزای مشترکی دارند.

سیستم HLA ۱۰۰۰ پوندی انرژی ترمز را برای کمک به شتاب‌گیری بین توقف‌ها جذب می‌کند. آزمایش‌های آزمایشگاهی نشان‌دهنده صرفه‌جویی ۲۵ تا ۳۳ درصدی در مصرف سوخت، کاهش سایش موتور و ۵۰ درصد عمر بیشتر ترمز است - مزایایی که در حال حاضر در دنیای واقعی تأیید می‌شوند.

اریک وودز، معاون ناوگان و لجستیک WM، اظهار می‌دارد: "اگرچه در مراحل اولیه هستند، این سرمایه‌گذاری‌ها ممکن است در نهایت انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش داده و به تولیدکنندگان و اپراتورهای تجهیزات سنگین سود برسانند."