Bayangkan kendaraan sanitasi yang bekerja keras melintasi jalan-jalan kota setiap hari, diam-diam menjaga kebersihan kota.Papan rem, dan baterai mendapat perhatian reguler, sistem hidrolik - pahlawan yang tidak dikenal - sering diabaikan.

Berfungsi seperti pembuluh darah, sistem hidrolik menggerakkan komponen penting seperti kompresor sampah dan lengan pengisi bagian depan sambil menahan tekanan operasi yang luar biasa.Meskipun pentingnya, sistem ini sering tidak diketahui karena interval pemeliharaan yang lebih lama dibandingkan dengan komponen sasis lainnya.siklus pemeliharaan khas memprioritaskan cairan hidrolik di bagian atas:

• Minyak mesin ¥ 250 jam
• Transmisi otomatis 500 jam
• Transmisi standar ¥ 1.000 jam
• Diferensial belakang 600 jam
• Sistem kemudi bantu ¥ 1.000 jam
• Cecair pendingin ¥ 1.000 jam
• Cairan hidraulik ¥ 1.000 jam

Darry Stuart, presiden DWS Fleet Management Services, menekankan: "Pusat perhatian yang berlebihan pada pemeliharaan pencegahan truk seringkali menutupi badan dan sistem hidrolik.Meskipun perubahan cairan hidrolik terjadi kurang sering daripada minyak mesin, kebersihannya terbukti lebih kritis" katup hidraulik, segel, dan pompa beroperasi dengan toleransi hampir nol".

Stuart mencatat bahwa silinder hidraulik yang mengoperasikan kompaktor dan lengan loader dapat menahan beban berat sementara terkena kotoran dan kontaminan yang dapat menembus sistem.

"Saya telah menyaksikan kerusakan selang dari cabang yang terjepit garis, gesekan terhadap struktur selama tikungan tajam, kerusakan pompa dari dampak,atau upaya mengangkat kontainer beku"Tersediaan air yang cukup besar untuk mengangkut bahan bakar yang tidak dibutuhkan", jelas Darryn Wallace, pakar layanan teknis senior AMSOIL Inc.

Stuart menekankan presisi dalam mengganti selang: "Perbedaan panjang hanya beberapa inci saja dapat memperpendek masa pakai selama bertahun-tahun".

Komponen elektronik juga membutuhkan perhatian. "Pengoperasian hidrolik melibatkan banyak elemen listrik – pengontrol joystick, relay, saklar, kabel.Banyak kegagalan hidraulik yang dianggap sebenarnya berasal dari masalah listrik"Stuart menambahkan.

Wallace menjelaskan: "Sebagian besar cairan hidraulik secara memadai mengelola produksi panas ketika memenuhi persyaratan viskositas untuk suhu operasi".alternatif sintetis dengan indeks viskositas yang lebih tinggi menghilangkan persyaratan ini.

Analisis minyak memainkan peran penting dalam pemeliharaan jangka panjang. "Untuk sistem hidrolik, analisis terutama mendeteksi kontaminan seperti air dan kotoran daripada logam yang busuk", kata Wallace.Penghitungan partikel tetap metode diagnostik yang paling umum, meskipun analisis lanjutan dapat memprediksi umur pompa dengan mengidentifikasi karakteristik partikel keausan.

Cairan sintetis menawarkan keuntungan efisiensi: "Minyak hidraulik sintetis premium yang memenuhi spesifikasi efisiensi tertinggi dapat mengurangi biaya energi sebesar 6-15% sementara berpotensi meningkatkan produktivitas," Wallace menyatakan.

Tom Price, manajer teknik produk Heil Environmental, menganjurkan pemeriksaan harian dan pelumas berkualitas: "Mantau tekanan hidrolik menunjukkan penyumbatan filter.Melewati filter tersumbat memungkinkan kontaminan ke dalam sistem. "

Beacon Funding Corp. menggarisbawahi bahwa biaya pemeliharaan tidak sepadan dengan kerugian operasional: "Hitunglah pendapatan harian truk Anda, itulah biaya downtime." Perusahaan menggambarkan bagaimana penggantian segel $ 40 yang ditinggalkan tanpa pengawasan dapat meningkat menjadi penggantian pompa $ 600 dengan kerugian minyak komposit.

Stuart menyimpulkan, "Luminan dan minyak berkualitas merupakan perawatan yang paling hemat biaya.Tapi peningkatan kegagalan dan waktu henti akhirnya biaya jauh lebih dari setiap tabungan awal. "

• Mengabaikan pemeriksaan koneksi longgar
• Mengabaikan penyempitan segel silinder
• Menggunakan cairan viskositas yang salah
• Gagal membersihkan area segel
• Perawatan ventilasi tangki yang tidak tepat
• Tingkat cairan yang salah
• Teknik pencucian yang tidak tepat yang membawa kelembaban
• Menggunakan filter yang kurang standar
• Lubrikasi pin dan bushing yang tidak memadai

Manajemen Limbah saat ini menguji empat truk pengumpulan hibrida Peterbilt Model 320 di Fort Worth, Texas, yang menampilkan sistem Hydraulic Launch Assist (HLA) Eaton.Meskipun terpisah dari hidraulik kompaktor, kedua sistem berbagi komponen untuk efisiensi pemeliharaan.

Sistem HLA berat 1.000 pon menangkap energi pengereman untuk membantu akselerasi antara berhenti.dan 50% lebih lama waktu pengeremannya manfaat sekarang sedang menjalani validasi dunia nyata.

Wakil Direktur Armada dan Logistik WM, Eric Woods, mengatakan, "Meskipun masih dalam tahap awal, investasi ini pada akhirnya dapat mengurangi emisi rumah kaca dan bermanfaat bagi produsen dan operator peralatan berat".