Alors que les feuilles d'automne s'accumulent sur les routes urbaines, beaucoup se demandent pourquoi des balayeurs de rues apparemment puissants ont souvent du mal à relever ce défi saisonnier.Cette analyse examine différentes conceptions de balayeurs et explore des optimisations structurelles pour améliorer l'efficacité de la collecte des feuilles.
1. Introduction
L'entretien des routes urbaines est crucial pour l'image de la ville et la qualité de vie des habitants.deux types principaux de balayeurs ̇ brosse et vide ̇ chacun présentant des limites pendant les saisons de pointe des feuillesCette étude examine les caractéristiques structurelles et les performances des balayeurs utilisés par l'Office national des autoroutes de Tokyo pour identifier les possibilités d'optimisation.
2Types de balayeurs et analyse structurelle
L'entretien des autoroutes de Tokyo utilise principalement trois types de balayeurs: la recirculation sous vide, les brosses à quatre roues et les brosses à trois roues, chacune ayant des caractéristiques structurelles distinctes affectant les performances.
2.1 Les balayeurs à recirculation sous vide
Ces unités utilisent une puissante aspiration à travers des souffleurs pour collecter les débris.leur conception lutte avec des objets plus grands comme des feuilles et des branches en raison des limitations du port d'admission et des obstructions fréquentesLe châssis à quatre roues monté sur le camion supporte le système de vide.
2.2 Balayeuses à quatre roues
En utilisant des pinceaux rotatifs pour diriger les débris vers les poubelles, ils s'excellent avec les objets plus gros, mais ils dispersent souvent les feuilles plutôt que de les ramasser.Leur chassis de camion comprend des brosses montées qui génèrent de la poussière et montrent une efficacité limitée pour les particules fines.
2.3 Balayeuses à trois roues
Fonctionnant de manière similaire aux modèles à quatre roues, mais avec un châssis spécialisé à trois roues, ils offrent une maniabilité supérieure dans des espaces restreints tels que les trottoirs.Leur état d'arrêt rend difficile leur entretien..
3Améliorations structurelles des balayeurs à vide
Le bureau des routes de Tokyo a mis en œuvre deux modifications clés pour les balayeurs sous vide destinés à la collecte des feuilles:
3.1 Ajustement du clapet de caoutchouc d'admission
Les volets en caoutchouc d'origine conçus pour empêcher la dispersion de la poussière ont été raccourcis afin de réduire les interférences de collecte des feuilles tout en maintenant le contrôle de la poussière.
3.2 Ajustement de la hauteur d'admission
Les ports d'admission réglables ont été légèrement soulevés pour éviter l'accumulation de feuilles tout en maintenant l'efficacité d'aspiration.
4Comparaison des performances
Des tests sur le terrain ont révélé:
- Les balayeuses sous vide modifiées ont montré une réussite partielle de la collecte des feuilles, mais ont laissé des débris résiduels
- Les brosses à quatre roues éparpillaient souvent les feuilles, créant ainsi une pollution secondaire
- Les brosses à trois roues ont montré des performances relativement meilleures malgré des limitations opérationnelles
5Analyse des limites structurelles
Les modèles sous vide sont confrontés à l'obstruction des feuilles dans les tuyaux d'admission, tandis que les types à pinceau sont confrontés à des embouteillages de convoyeurs provenant des feuilles et des branches.présente des défis en matière de durabilité.
6- L'effet de l'eau
Les essais ont montré que la pulvérisation d'eau avait un effet négligeable sur l'efficacité de la collecte des feuilles.
7Conclusions et recommandations
Les principales conclusions sont les suivantes:
- Les balayeuses à vide nécessitent des modifications supplémentaires pour une collecte complète des feuilles
- Les brosses à quatre roues ne sont pas adaptées à la collecte de feuilles sans une refonte significative
- Les brosses à trois roues semblent prometteuses, mais elles posent des problèmes de disponibilité
Les optimisations recommandées comprennent:
- Ajout de pinceaux auxiliaires aux modèles sous vide
- Test de matériaux d'admission alternatifs
- Augmentation de la capacité du souffleur et des dimensions de l'admission
- Réaménagement des systèmes de convoyeurs dans les modèles à pinceau
8. Les futures orientations de la recherche
Les domaines de recherche potentiels sont les suivants:
- Science des matériaux pour les surfaces d'admission antiadhérence
- Optimisation de la conception du pinceau
- Améliorations du système de soufflage
- Les technologies de détection intelligente pour le nettoyage adaptatif
9Considérations de faisabilité
La mise en œuvre nécessite une évaluation des éléments suivants:
- Espace physique pour les composants auxiliaires
- Capacité du réseau électrique
- Durabilité du matériau et facteurs de coût
- Stabilité du véhicule avec conception modifiée
10. Remarques finales
Avec l'élimination progressive des balayeurs à trois roues, l'optimisation des modèles de vide existants constitue la voie la plus viable pour une collecte efficace des feuilles d'automne dans les opérations d'entretien urbain.
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