Khi ngành công nghiệp ô tô trải qua những thay đổi biến đổi hướng tới tính bền vững, động cơ diesel phải đối mặt với những thách thức chưa từng có trong việc đáp ứng các quy định về môi trường nghiêm ngặt.Nitơ oxit (NOx) các chất gây ô nhiễm chính trong khí thải xăng diesel đã trở thành một trọng tâm chính cho các công nghệ kiểm soát khí thải.

Các phương tiện diesel hiện đại ngày càng phụ thuộc vào công nghệ giảm xúc tác chọn lọc (SCR), trong đó chất lỏng xả diesel dựa trên urea (DEF) đóng vai trò là nền tảng cho việc giảm NOx hiệu quả.Giải pháp hóa học này đã chứng minh nhiều hơn là một chất phụ gia đơn giản nó đại diện cho nền tảng cho hoạt động diesel sạch.

Các công thức urê cao cấp cho thấy khả năng đáng chú ý trong các hệ thống xử lý khí thải thải:

• Giảm phát thải:Các giải pháp DEF được xây dựng đúng cách có thể làm giảm lượng khí thải NOx hơn 80%, cho phép tuân thủ các tiêu chuẩn Euro 6 và EPA.
• Tương thích động cơ:Không giống như một số phương pháp kiểm soát khí thải, hệ thống SCR với xử lý urea duy trì hiệu suất động cơ ban đầu và hiệu quả nhiên liệu.
• Ứng dụng phổ quát:Từ xe tải hạng nặng đến thiết bị nông nghiệp, các giải pháp urea 32,5% đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu ISO 22241 trên tất cả các nền tảng diesel.

Quá trình hóa học liên quan đến các phản ứng chính xác trong hệ thống SCR:

1. dung dịch Urea tiêm vào dòng khí thải trước khi bộ chuyển đổi xúc tác
2. Nhiệt độ cao gây ra sự phân hủy nhiệt thành amoniac (NH3) và axit isocyanic (HNCO)
3. Hydrolyse tiếp theo chuyển đổi HNCO thành amoniac và carbon dioxide bổ sung
4. Amoniac sau đó giải phóng giảm NOx thành nitơ vô hại và hơi nước

Duy trì hiệu quả của hệ thống đòi hỏi phải chú ý đến một số yếu tố:

Chỉ nên sử dụng các dung dịch DEF đáp ứng các thông số kỹ thuật ISO 22241, vì các tạp chất có thể làm suy giảm hiệu suất xúc tác và làm hỏng các thành phần tiêm.

Lưu trữ đúng cách trong khoảng từ -11 °C đến 30 °C ngăn ngừa kết tinh hoặc phân hủy urea có thể làm tổn hại đến hoạt động của hệ thống.

Xe hiện đại có cảm biến mức DEF kích hoạt cảnh báo khi cần bổ sung, với một số mô hình thực hiện giới hạn hiệu suất cho bể chứa trống.

Sự phát triển của công nghệ SCR tiếp tục với một số hướng hứa hẹn:

• Tăng độ tinh khiết urê để cải thiện hiệu quả chuyển đổi
• Các công thức xúc tác tiên tiến cho hoạt động nhiệt độ rộng hơn
• Điện toán tích hợp để theo dõi dự đoán mức tiêu thụ DEF
• Mở rộng vào các ứng dụng hàng hải và đường sắt

Khi các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới, vai trò của các hệ thống SCR dựa trên urea sẽ tiếp tục mở rộng trên các lĩnh vực giao thông.Công nghệ này đại diện cho một cầu nối quan trọng giữa năng lượng diesel thông thường và các giải pháp thay thế không khí thải trong tương lai.