تصور کنید رانندگان کامیون در مسیرهای طولانی به چیزی فراتر از یک کابین تنگ دسترسی داشته باشند، جایی برای استراحت راحت که خستگی را کاهش می دهد و ایمنی جاده را افزایش می دهد."مینی لوفت" متواضع که بالای کابین کامیون های بزرگ قرار دارد دقیقاً به این هدف خدمت می کنداین طراحی نوآورانه هم نشان دهنده بهره وری آیرودینامیک و هم تعهد سازندگان به راحتی راننده است.

ساختار برجسته بالای کابین کامیون، که معمولاً یک بازتاب دهنده هوا نامیده می شود، یک جزء حیاتی از سیستم های هواپیمایی را تشکیل می دهد.عملکرد اصلی آن شامل بهینه سازی جریان هوا در اطراف خودرو برای کاهش مقاومتبا هدایت هوا به آرامی در پروفایل کامیون، بازتاب دهنده ها آشفتگی را به حداقل می رسانند،بنابراین بهبود بهره وری سوخت و کاهش هزینه های عملیاتی در حالی که افزایش ثبات در هنگام سفر با سرعت بالا و یا شرایط باد جانبی.

فراتر از عملکرد، این اجزای به اهداف زیبایی شناورانه خدمت می کنند. بسیاری از رانندگان و ناوگان ها از deflectors سفارشی با نوردهی LED یا الگوهای منحصر به فرد استفاده می کنند.بازتاب سبک شخصی در حالی که به فرهنگ کامیون کمک می کندانواع مدرن شامل طرح های ثابت یا قابل تنظیم است، با مواد تکامل یافته از فلزات سنتی به کامپوزیت های سبک وزن و با قدرت بالا که وزن کلی خودرو را کاهش می دهند.

محفظه بالا بالای برخی از کابین های کامیون ها، که به طور فنی "سقف بالا" یا "کابین دو طبقه" نامیده می شود، فضای استراحت ضروری را فراهم می کند.این مناطق به رانندگان اجازه می دهد تا در طول سفرهای طولانی بهبود یابند. مدل های برتر شامل کنترل آب و هوا و چراغ های خواندن هستند که فضای را به یک منطقه راحتی واقعی تبدیل می کنند.

تولید کنندگان پیشرو کامیون نسخه های متفاوتی از این مفهوم را توسعه داده اند. ایزوزو نسخه خود را به عنوان "Maxi Roof" در حالی که هینو مارک خود را "Super High Roof" به بازار می رساند." سقف فوق العاده چند طبقه ای " میتسوبیشی فوسو، با شرکت تابعه Pabco معرفی خوابنده فوقانی "CABUTO" که فضای کابین را گسترش می دهد.

یک رویکرد جایگزین از طریق طراحی کابین کامل است که شامل مناطق خواب فراوانی در پشت صندلی راننده است. این پیکربندی ها اغلب شامل محفظه های ذخیره سازی و درمان پنجره است,ایجاد فضاهای زندگی متحرک جامع.

تکامل طرح کابین کامیون نشان می دهد که تولید کنندگان تمرکز دوگانه ای بر عملکرد آیرودینامیک و مهندسی عوامل انسانی دارند.تکرار های آینده احتمالا یکپارچه تر خواهند بود، ویژگی های ارگونومیکی بیشتری برای افزایش بیشتر ایمنی و راحتی راننده در طول عملیات طولانی مدت.