Der Standard-Asphaltstreuer ist ein professioneller Streuer für Emulsionsasphalt, verdünnten Asphalt, Heißasphalt, semi-intelligente Technologieprodukte für hochviskosen modifizierten Asphalt. Wird zum Bau von hochwertigen Autobahn-Asphaltbelägen verwendet. Verteilen Sie die Ölschicht, die wasserdichte Schicht und die Klebeschicht. Der Streuer-LKW besteht aus einem Fahrgestell, Asphalttanks, Asphaltpump- und Sprühsystemen, Hydrauliksystemen, Verbrennungs- und Thermoöl-Heizsystemen, Steuerung. Es besteht aus Steuerungssystem, pneumatischem System und Bedienplattform. Das Fahrzeug ist einfach zu bedienen und hat die Aufmerksamkeit von Kollegen im In- und Ausland auf sich gezogen. Auf der Grundlage verschiedener Technologien dieser Art von Produkten wurde der technische Inhalt hinzugefügt, um die Qualität der Konstruktion sicherzustellen und Verbesserungen hervorzuheben. Verbessern Sie das humanisierte Design der Baubedingungen und der Bauumgebung. Sein vernünftiges und zuverlässiges Design stellt sicher, dass Asphalt Die Spritzgleichmäßigkeit ist ausgezeichnet, und die technische Leistung des gesamten Fahrzeugs hat das weltweit fortschrittliche Niveau erreicht.Wenn Sie mehr über   Asphaltverteiler-LKWerfahren möchten, kontaktieren Sie uns jetzt!

Name	Modell und Spezifikation
Chassis-Modell	EQ1165LJ9CDE
Chassis-Name	D9
Radstand	3950 mm
Motortyp	YCY30165-60
Motorleistung	YUCHAI 165 PS
Hubraum	2970 ml
Reifengröße	9.0R20-16
Anzahl der Reifen	6 + 1
Kraftstoffarten	Diesel
Kraftstofftankinhalt	160 (L)
Getriebe	8 Gänge
Höchstgeschwindigkeit	105 (km/h)

Wenn Sie mehr über Asphaltverteiler-LKWerfahren möchten, kontaktieren Sie uns jetzt! 1. Das Fahrzeug verwendet ein Dongfeng-Chassis, das eine hervorragende und leistungsstarke Tragfähigkeit sowie eine flexible und leichte Manövrierfähigkeit aufweist. Das schöne und elegante Erscheinungsbild bietet sicheren, effizienten und zuverlässigen Transport für die große Anzahl von Intercity-Logistikkunden. Service: Je nach Bedarf an Sprühvolumen und Arbeitsbreite kann das Asphaltstreuvolumen selbst eingestellt werden; 2. Die Asphaltstreuerung erfolgt in der Kabine (die Backup-Bedienplattform hinten kann ebenfalls fertiggestellt werden), sie kann die Einzelsteuerung der Heckdüse realisieren und somit eine beliebige Einstellung der Sprühbreite realisieren. Bequem für einen Fahrer zu bedienen; 3. Heizmethode: Dieselbrenner (Riello, Italien) zum Heizen und zur Thermoölzirkulationstemperatur, er schaltet sich automatisch ab, nachdem die Temperatur den eingestellten Wert erreicht hat; 4. Mit der international fortschrittlichen hochviskosen Asphaltpumpe kann externer Asphalt in den Tank gepumpt werden, um "Selbstansaugung" zu erreichen, und kann auch den Asphalt im Tank herauspumpen; 5. Der Asphaltsprühstab nimmt eine dreiteilige Faltstruktur an, die zum Sprühen nach oben und unten sowie nach links und rechts eingestellt werden kann. Der Stoffstab erweitert den Streubereich und kann Hindernisse effektiv vermeiden.

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