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| Nom De Marque: | Bioclean |
| Numéro De Modèle: | ZBJ5145GLQ6 |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | 48000 |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité D'offre: | 500unit / an |
Description du produit
| Paramètre | Spécification | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|---|
| Volume du réservoir (L) | 8 000 litres | Poids brut du véhicule (kg) | 14060 kg |
| Charge nominale (kg) | 6465 kg | Poids du freinage (kg) | 7700 kg |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235 de haute qualité | Couche d'isolation | Laine de roche |
| Matériau de surface du réservoir | Acier inoxydable | Dimensions globales (mm) | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Écran de filtre | Fabriqués sur mesure | Pompes à huile de transfert thermique | RY40 à 25 à 160 |
| Valve proportionnelle | Le Parlement européen et le Conseil | ||
| Capteur de vitesse | Shanghaï Shuangfu | Moteur hydraulique | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: |
| Valve à papillon pneumatique | HLD3H3-16C | Valve de régulation des fluides | STNC, TVW-15 |
| Générateur | Générateur à essence de 7 kW | Mode de fonctionnement | Contrôle de la cabine |
| Pompes à asphalte | RCB38/0.6 à 65F | Vitesse de la pompe d'asphalte | Réglable depuis la cabine |
| Taux de débit de la pompe d'asphalte | 38 m3/min | Nozzles arrière | 34 Bouches d'asphalte pneumatiques |
| Mode de commande de la buse | Contrôle un à un | Taux de pulvérisation de l'asphalte | 0.25 ̊3 L/m2 |
| Médias de pulvérisation | Asphalte émulsionné, asphalte chaud, asphalte modifié SBS | Système d'huile de transfert de chaleur | Avec fonction de chauffage par circulation |
| Largeur de pulvérisation (m) | ≤ 4,5 m | Brûleur | Le G20 |
| Calcul de la surface de pulvérisation | Zone de pulvérisation = volume du réservoir ÷ taux de pulvérisation | ||
| Méthode de nettoyage | Nettoyage pneumatique ou diesel intégré |
Spécification
Le distributeur d'asphalte est un produit technique semi-intelligent spécialement conçu pour pulvériser de l'asphalte émulsionné, de l'asphalte de coupe, de l'asphalte chaud,Asphalte modifié à haute viscosité et autres matériaux d'asphalte. Il est utilisé pour pulvériser la couche principale, la couche imperméable à l'eau et la couche d'attache sur la couche de base du pavé d'asphalte dans la construction d'autoroutes de haute qualité.réservoir d'asphalte, système d'alimentation et de pulvérisation de la pompe à asphalte, système hydraulique, système de chauffage à l'huile par combustion et par transfert thermique, système de commande, système pneumatique et plateforme d'exploitation.
Facile à utiliser, ce véhicule intègre des technologies issues de produits nationaux et étrangers similaires,avec des caractéristiques additionnelles d'assurance de la qualité pour la construction et des conceptions humanisées qui améliorent considérablement les conditions et les environnements de travailSa conception rationnelle et fiable assure une répartition uniforme de l'asphalte, et les performances techniques globales ont atteint des normes mondiales avancées.
1.Ce véhicule adopte un châssis Dongfeng, doté d'une excellente capacité de charge, d'une maniabilité souple et légère et d'une apparence attrayante et raffinée, offrant une sécurité,services efficaces et fiables pour les clients de la logistique interurbaineLe volume de pulvérisation de l'asphalte peut être réglé indépendamment en fonction de la vitesse de pulvérisation et de la largeur de travail requises.
2.Le contrôle de la répartition de l'asphalte est effectué depuis la cabine du conducteur (une plate-forme d'opération de secours à l'arrière est également disponible),permettant de contrôler une à une les buses arrière et donc de régler arbitrairement la largeur de pulvérisation. Cela permet au conducteur de faire fonctionner la machine à la main.
3.Méthode de chauffage: chauffage par brûleur diesel (Riello italien) et chauffage par transfert thermique par circulation d'huile, qui s'éteint automatiquement lorsque la température atteint la valeur définie.
4Équipé d'une pompe à asphalte de haute viscosité de pointe au niveau international, le véhicule peut pomper de l'asphalte extérieur dans le réservoir pour "auto-préparation" ou pomper de l'asphalte hors du réservoir.
5La buse de pulvérisation d'asphalte adopte une structure pliable en trois sections, qui peut être réglée verticalement et élargie horizontalement pour étendre la portée de pulvérisation tout en évitant efficacement les obstacles.
Vidéo
